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航空遙感系統飛機與載荷全面進入持證運行階段
http://www.belolats.com2019-11-28 15:31:25中國科學院

  11月20日,民航華北地區管理局正式頒發“MA60型飛機遙感任務系統集成1”補充型號合格證(STC),標志著航空遙感系統“飛機+載荷”全面進入持證運行狀態,將為國家科學實驗、航空遙感基礎數據獲取和國計民生需求貢獻力量。

  在建的國家重大科技基礎設施“航空遙感系統”,配備兩架ARJ-21型遙感飛機和10多種新型遙感設備及高性能地面數據處理系統等,形成在國內先進的航空遙感系統。對地觀測中心作為航空遙感系統的運行單位將面向國內外用戶開放共享,使其成為開展我國地球系統科學研究的有效技術手段,成為提高和發展我國遙感信息科學與技術的實驗平臺,成為我國空間科技發展的重要數據源,促進遙感設備和遙感數據的產業化。

  遙感飛機技術指標先進,具有全天候飛行作業的能力,可裝載航空照相機、成像光譜儀、成像雷達等多種遙感器。遙感飛機面向國家重大需求,累計承擔了100多項各種類型的航空遙感技術與應用項目,飛行面積超過200萬平方公里,在遙感綜合應用實驗、重大自然災害監測、遙感設備自主研發等方面發揮了重要作用。

  建設內容:

  “航空遙感系統”由高性能航空遙感飛行平臺、先進遙感信息獲取系統和地面數據綜合處理與管理系統三部分組成,建成后的航空遙感平臺將具有可見光、紅外、微波波段等遙感設備同時作業能力。中科院遙感飛機雖已運行10多年,但其綜合技術性能優勢仍在國內保持領先地位?,F能夠在小型飛機上進行不同電磁波范圍(紫外、可見光、短波紅外、熱紅外、微波)的遙感儀器的飛行試驗。

  主要內容:

  主要任務是充分利用遙感飛機先進的技術性能與中科院研制的機載遙感技術系統配套組合,形成機載空間遙感信息獲取技術的綜合優勢。

  “MA60型飛機遙感任務系統集成1”的集成、驗證和適航取證工作歷時3年多。任務系統設計、集成與試飛嚴格遵循中國民用航空局的適航規章和技術標準,完成各類現場檢查和地面試驗30余項,合格審定試飛10余架次。

  遙感任務載荷在新舟60飛機遙感平臺上集成、適航取證是航空遙感系統項目的一項重要工作,由中國科學院空天信息創新研究院首次開展,是建設國家級航空對地觀測系統的有力支撐,為后續航空遙感系統安全運行管理以及新型任務載荷的適航取證積累了大量經驗、奠定了基礎。

  資料來源:中國科學院、百度百科

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